推廣電梯節能是全社會的責任

      任天笑說，綠色電梯和節能電梯實際上是同一個概念，節能電梯的研發以及推廣對國家建筑節能工作的推進以及百姓生活的方方面面都起著非常重要的作用。他表示，提倡綠色節能不應以商業開發為前提。目前，國內還沒有一個統一標準來確定什么樣的電梯是綠色電梯。因此，一方面有些企業宣傳只有自己的產品是綠色節能的，其他的產品都不節能；另一方面一些檢測機構通過對企業產品進行檢測、頒發證書作為一種創收手段，這都是不正確的導向。
      節能環保是每個公民的責任，如果每個人都能積極參與節能減排，那就會發現很多能源是可以節省的。任天笑說，比如在電梯節能領域，從產品本身來看，我國已經走在了世界的前列，節能1/4的永磁同步電梯、變頻電梯已經遍地開花。可以說，綠色節能電梯我國已經達到了世界先進水平。但是，目前我國電梯的節能效果卻并不理想。為什么？因為我們只重視設計制造，而忽略了使用環節?，F在大多數民用住宅，無論是幾部電梯，基本都是單梯運行，并聯的、群控的很少，這就使電梯空駛率太高，造成很大的浪費。任天笑舉例說，有一次我問電梯公司的銷售人員，用戶購買兩部電梯，為什么不建議采取并聯方式？他說，用戶嫌并聯太貴，所以就取消了并聯。這種情況在業內非常普遍。因為并聯需要增加1至2萬元投入，開發商考慮降低成本，能省則省，因為他們不是電梯的使用者。然而，這樣對開發商來說是省錢了，可對于業主、對整個社會來說卻造成了極大浪費。
      任天笑告訴記者，在發達國家，電梯的安裝是要經過專業的咨詢公司進行交通流量分析的。一個建筑配幾部電梯、多大的電梯，以及要不要分段運行，都是要經過精心測算的。而我國的現狀是，一切都要聽甲方的，裝幾臺、如何裝，設計院都是按甲方的要求設計。面對這樣的局面，電梯企業所能做的只能是在賣電梯時告訴用戶，如何配置才合理，怎樣才能節能。為降價一兩萬元把并聯去掉，這是對用戶不負責，更是對社會不負責。所以，他呼吁政府部門應該制定相應的政策，要求新建建筑的電梯安裝必須進行科學分析，制定合理的配置方案，否則就不予立項。只有這樣，電梯的節能才能真正落到實處。